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Bahn-Fehlplanung: Wichtige Brücke vergessen 🤦‍♀️
1997 beginnt die Bahn mit der Planung, 19 Jahre später beginnen die Bauarbeiten, 2018 ... ups es braucht eine Brücke am Bahnhof Troisdorf, ... fast 30 Jahre nach Planungsbeginn braucht es jetzt noch mal 15 Jahre für die Brücke...geplante Fertigstellung der S13 (Düren - Köln -Troisdorf - Bonn) nun nach 2040 🤯

"Jahrzehntelange Planung, hohe Kosten: Doch bei den Planungen der S13 wurde ausgerechnet eine entscheidende Brücke nicht berücksichtigt. Das Projekt verzögert sich bis in die 2040er."

@koelngruppe@anonsys.net

kleine Korrektur: Die Bahnlinie soll vorher schon fahren dürfen. Allerdings auf Kosten der Siegstrecke und der darauf verkehrenden Züge. Dagegen läuft allerdings das gesamte Siegtal gerade Sturm. Auch deswegen ist es in der regionalen Presse relativ prominent drin

ah, danke für die Korrektur bzw. Ergänzung, ich hatte bislang noch gar nichts davon mitbekommen, hast Du vielleicht zu der Diskussion vs. Siegstrecke noch eine Quelle parat?

konkret finde ich hier gerade nur das hier - die Diskussionen laufen ja schon lange:

https://www.hennef.de/resolution-gegen-weniger-s-bahnen-auf-der-siegtalstrecke/

Auf der Fahrt von Köln nach Bonn-Beuel und weiter nach Oberkassel müsse die S13 von der Siegtalstrecke auch auf die neuen S-Bahn-Gleise wechseln und dabei die jeweiligen Gegengleise kreuzen.

Bei Planungsbeginn 1998 hätten die Experten darin kein Problem gesehen. Inzwischen aber sei die Frequenz auf der Siegtalstrecke derart gestiegen, dass eine höhengleiche Kreuzung zu Staus führen würde. Um das Problem zu lösen, werde seit 2021 nördlich von Troisdorf von der DB Netz eine Brücke geplant, erklärt Jeschor. Die werde aber später fertig als die neuen S-Bahngleise Richtung Oberkassel. Als Konsequenz sei vorgesehen, die S13 zunächst zwischen Beuel und Troisdorf, später zwischen Oberkassel und Troisdorf pendeln zu lassen. Mit der neuen Brücke werde die Verbindung Oberkassel-Köln wie ursprünglich geplant im 20-Minuten-Takt bedient.
Ksta