Im Innenraum erhält der elektrische Renault 5 ... ein E-Call-System, das nun mit 4G-Mobilfunknetzen kompatibel ist.

D.h. beim bisherigen R5 gab es nur 2G, das 2028 abgeschaltet wird?

Das ist tatsächlich ein Problem was viele Autos haben.
Ich hatte zu dem Thema einen Kommentar gesehen, das die SOS-Funktion in manchen Fahrstühlen auch über 2G laufen soll.
Wenn das stimmt, könnte es sein das hier und da Sachen nicht mehr funktionieren wenn das abgeschaltet wird.

Aber den elektrischen R5 gibt es doch noch gar nicht so lang - und der wurde/wird in 2026 immer noch mit 2G-only-Funkmodulen verkauft? Oder war mit dem "Batteriewechsel" für 200-300€ ein Wechsel des Funkmoduls gemeint?

Ich denke die wollen für den Preis nur die Batterietauschen, immer hin ist es kein Problem, wenn dann 2G abgeschaltet ist: https://www.kba.de/DE/Aktuelles/Fachinformationen/abschaltung_2g.html

Aber warum sollten sie die Batterie tauschen, wenn der Notruf dann eh nicht mehr funktioniert? Der Preis für den Batterietausch ist ja eh schon unverschämt, aber wenn der SOS-Knopf dann trotzdem nicht mehr funktioniert, käme ich mir doppelt verarscht vor.

Ist alles ein Trade-Off. Entweder man weiss die Sicherheit zu schätzen und mag den SOS Knopf - dann ist das Auto nicht mehr interessant.
Oder das freiwillige Preisgeben des Standorts und der Bewegungsdaten ist nicht so präferiert, genau die Leute suchen sich gezielt Gebrauchtwagen (auch Stromer) bei denen die Konnektivität im Eimer ist. Fahre selbst noch einen älteren Renault Zoe genau aus dem Grund, der Krempel ist komplett nichtfunktional.

Zoe hat auch noch keinen SOS Knopf