Viel wichtiger: die Unterschiede beim Rollwiderstand machen sich viel deutlicher bemerkbar. 0,1l/100km mehr oder weniger interessiert niemanden, aber 1kWh/100km mehr fällt durchaus ins Gewicht und reduziert die Reichweite.

Man muss deshalb bei E-Autos zu höherwertigen Reifen greifen, um die Reichweite nicht zu beeinflußen.

Ja, wobei, wenn wir ehrlich sind brauch ich eher verhaltensbedingt z.B. mit meinem Kurzstreckengejuckel im Winter stumpf ein Drittel mehr Strom als im Sommer. Ich bin zu faul zum Kratzen, die Karre wird immer auf 24°C vorgeheizt, dann wollen wir ja auch mal das Schmelzwasser aus den Matten haben also, ruhig mal auf sechs das Gebläse... Da sind die Reifen eigentlich völlig schnurz. Ich kauf halt welche, die von der Haftung was können und der vorgeschriebenen Gewichtsklasse genügen und jut.

Warte mal, wenn ich in ganzen Winter 5000 km fahre sind das 15€, die ich mehr Strom zahle. Dafür spare ich mir einen Satz Reifen und den Wechsel, das alles kostet doch viel mehr.