Mein „Was zum Fick‽“-Moment des Tages

Quelle: https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/BEU/Untersuchungsberichte/2016/132_Remscheid_Hbf.pdf?__blob=publicationFile&amp%3Bv=2

Eine hervorragende Quelle, da lese ich auch manchmal und weiß dann wieder warum ich mich so streng wie möglich ans Regelwerk halte.

In einem anderen Bericht wurde klar, dass Tf und Fdl nicht genau wussten, ob sie sich an die Regeln für ein Baugleis oder ein Sperrgleis halten müssen.

Kriegt man da als Fdl vorher nochmal eine Auffrischungsschulung, wenn sich etwas am „Regelbetrieb” ändert oder muss man einfach immer das gesamte Regelwerk im Kopf haben?

Ich stelle mir das unangenehm vor, wenn man morgens zur Arbeit kommt und vor dem ersten Baugleis seit 20 Jahren steht.

ZLHNG

Boah das war irgendwie...

Ich habe keine Worte dafür und ich weiß auch nicht genau was ich da las...

Aber für die Mühe hast du ein Hochwähl verdient!

Wir haben 3x im Jahr Dienstunterricht, dort werden auch Neuerungen im Regelwerk behandelt. Aber ja, wir müssen das Regelwerk im Kopf haben.

Wichtige Info aus der Quelle: Fahrer des PKW leicht verletzt.

Klingt wie jemand, der Zug fährt, wie viele Auto fahren.
Lt Bericht hatte der gerade erst seine Fahrberechtigung erlangt.

Wird so jemand dann rausgeworfen, oder ist das eher "upsi, nächstes Mal besser aufpassen", wie im Straßenverkehr?

Hervorragend

auch gut: der vorfall ist von 2016 und der bericht von 2020 -> das sind die ermitlungsergebnisse von 4 jahren gründlicher untersuchung!

Also ich kann mir ja noch zusammenreimen, warum der Fahrer die Zwangsbremsung selbst lösen kann, aber wenn sie überhaupt auslöst, ist doch schon mal was schiefgelaufen. Warum fragt man dann nicht erst rück, wieso der Sicherheitsmechanismus auslöst, der Fehler verhindern soll, bevor man noch einen macht?

Einen Fehler machen ist menschlich: falsch verstanden, falsch eingeschätzt, übersehen, nicht ernst genommen, zu langsam reagiert. Zwei Fehler machen is unvorsichtig, kann aber auch ein Folgefehler sein. Wenn dich dann aber was stoppt, solltest du dir doch eine externe Einschätzung einholen, ob du was übersehen hast.

Wer dann stattdessen noch einen dritten macht, ist das mehr als genug Fahrlässigkeit für eine Karriere — den sollte man dann nicht noch mehr fahren lassen.

Fdl = Fahrdienstleiter
Bü = Bahnübertragung
Aber was ist TF?

Dachte sich bestimmt auch der Lokführer bei der Ausbildung.

Triebfahrzeugführer, vulgo Lokführer